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Accouplements KTR

ACCOUPLEMENT ELASTIQUE KTR ROTEX

ACCOUPLEMENT ELASTIQUE KTR ROTEX

KTR

Les accouplements Rotex de KTR sont des accouplements élastiques, ils permettent d'amortir les vibrations. Le matériel de l'anneau est un nouveau composant : T-PUR développé par KTR. Ce nouveau composant ne nécessite pas d'entretien et l'usure peut être contrôlée à la vue.

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ACCOUPLEMENT ELASTIQUE KTR BOWEX

ACCOUPLEMENT ELASTIQUE KTR BOWEX

KTR

L'accouplement Bowex de KTR est un accouplement à denture bombée et à double cardan. Il est utile dans toutes les applications de construction mécanique et en hydraulique. Un grand choix disponible avec un alésage H7 et rainure. C'est également une pièce sans entretient grâce à l'association de polyamide/acier.

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LIMITEUR DE COUPLE KTR RUFLEX

LIMITEUR DE COUPLE KTR RUFLEX

KTR

Les limiteurs de couple à friction Ruflex de KTR offrent une solution pour toutes les transmissions. Ce type de matériel offre une résistance optimale aux surcharges (jusqu'à 12.000Nm). Ils sont également traités contre la corrosion grâce à des surfaces zinguées et passivées.

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KTR LIMITEUR DE COUPLE SYNTEX

KTR LIMITEUR DE COUPLE SYNTEX

KTR

Le limiteur de couple à bille Synthex de KTR est disponible jusqu'à 400Nm. L'intégration de pignon ou poulie est facile. Il est disponible en version à glissement DK et synchrone SK.

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LIMITEUR DE COUPLE SI

LIMITEUR DE COUPLE SI

KTR

Le limiteur de couple à bille SI de KTR est disponique jusqu'à 3600Nm. Il est disponible en version à glissement ou synchrone. Le déplacement de la bague permet de detecter la surcharge et de traiter l'information.

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BAGUE DE SERRAGE ETP

BAGUE DE SERRAGE ETP

KTR

Les bagues de serrage ETP sont aujourd’hui considérées comme un choix évident par les concepteurs de machines. Elles représentent le ratio coût/performance optimal et sont disponibles dans de nombreuses variantes.

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FRETTE DE SERRAGE KTR CLAMPEX

FRETTE DE SERRAGE KTR CLAMPEX

KTR

Les frettes de serrage Clampex de KTR sont des liaisons arbre-moyeu permettant une liaison sans jeu à entrainement non positif entre arbre lisses et moyeux sans rainure. Ce procédé convient très bien pour les transmissions modernes. Le montage et démontage est simplifié avec des outils standard.

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